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據有關機構檢測發現,有將近九成的新車都存在車內空氣質量污染問題。
前不久,國內某知名網站開展了“購車時,您關注車內空氣質量嗎”的網絡調查。調查顯示,超8成被訪者關注車內空氣質量。其中非常關注的占36.1%,比較關注的占28.9%,關注的占17.4%。調查數據顯示,56.2%的準車主在購車時會詢問車內空氣質量的相關問題,車內空氣質量已經成為消費者購車的選擇條件之一。
車內空氣污染來源
車內空氣污染主要來源是什么?座椅、篷頂等處所用的膠水、紡織品、塑料配件等各種車內裝飾材料揮發出來的有毒氣體,包括苯、甲醛、丙酮等。還有國內的一些汽車廠商為減低汽車制造成本,都會使用一些瀝青制作的阻尼片。瀝青阻尼片它主要使用瀝青作原料的阻尼片。瀝青阻尼片貼在車身內表面,作為一種粘彈性材料,緊貼著車身的鋼板壁上,主要是為了起到減少噪聲、減少震動的作用,也就是說起到阻尼作用。所有小轎車里都會安裝有阻尼片。但瀝青阻尼片的有一個致命的缺點就是含有苯并芘等致癌物質。而且這些瀝青阻尼片會持續散發臭味,導致車內空氣污染,車主長期吸入這些味道可能會出現頭昏、頭脹、頭痛、胸悶、乏力、惡心或咳嗽、心悸、耳鳴等不適,嚴重危害人體健康。“車內材料導致的空氣污染主要是甲醛和苯?!敝貞c源道益爾車內空氣檢測中心任立民表示,車內飾原材料一般選用PVC(聚氯乙烯)做面板、中控臺,需要用膠水定型和粘合,而PVC主要從石油中提煉,含苯,膠水中一般都含甲醛,使用越多,污染越嚴重。
任立民透露,根據對210輛車檢測結果顯示,近九成車內空氣甲醛或苯含量超標。其中,新車內的甲醛均超標8倍以上、苯和乙苯超標近6倍、二甲苯超標約10倍。相對于新車,舊車毒氣數值稍低:3年內的車輛甲醛超標約5倍、苯和乙苯超標約3倍、二甲苯超標約5倍。
車內空氣質量尚無強制標準
今年3月1日,由環境保護部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》正式實施。但該指南僅僅作為推薦性標準發布,并沒有對具體的采樣、檢測方式做出指導,也并不具備完善的法律約束力。這意味著汽車制造企業并不強制使用該標準約束自身產品質量。然而,從近日發布的《報告》就可以看出,該項標準實施兩年后,其產生的效果卻不太盡如人意。業內人士指出,最主要的問題在于該項標準僅為推薦性國家標準,而非強制實施,沒有有效約束。這意味著,即使車企生產的車輛達不到標準,也不會受到任何處罰?!霸谶@種前提下,難保不會有某些追求降低成本的車企不顧車主健康,而使用會嚴重污染車內空氣的材料?!贝送猓瑥摹秷蟾妗分羞€可以看出,目前《乘用車內空氣質量評價指南》的要求低于其他國家要求。有不少車主對此表示,“事實上,許多車主每天都會在車內停留較長時間,車內空氣標準不應該低于室內空氣標準?!?/span>
車內空氣質量需注意事項
新車的空氣質量一直是眾多車主關注的重點,如何在短時間內消除新車異味以及保持車內長時間健康的空氣環境,車主們必須注意日常的車內通風和保養,有六點建議可供參考:
1.當新車在行駛的前6個月內時,車主應該盡量少用空調,時常開窗以加強車內通風換氣。
2.如要車內裝飾,飾品須嚴格選擇,防止把含有有害物質的地膠、座套墊裝飾放到車內;如新購買的車內座套等紡織品,應先用清水漂洗以后再使用。
3.慎用香水,目前許多香水是化學合成品,本身就具有一定的污染,在選擇購買時應更謹慎,注意選擇天然材料制作的。慎用車內空氣凈化器和其他凈化劑,一定要注意選擇效果較好并且副作用小的。
4.如果車主駕駛新車發現有體征反應,比如感覺熏眼睛、呼吸受刺激,甚至頭暈,建議進行車內空氣質量檢測,以盡快發現和清除車內污染源。
5.體質較弱者、婦女、兒童和有過敏性體質的人,要盡量避免長時間駕駛和乘坐新車。
6.新車原始包裝必須拆除,新車通常會有一些塑料包裝,車主在開始用車后應盡早去除這些多余的包裝,以免原本可以解決的污染悶在車內“發酵”,從而產生空氣污染。